【大阪シティバス路線の歴史05】46号系統

こんにちは。大阪シティバス路線の歴史、今回は46号系統です。

[46号系統として走るバス【急行葛城ミサト高原号様より(@kyukoG67939)】]

46号系統はどんな路線？

46号系統は天満橋駅より東へ大阪ビジネスパーク(OBP)の方を経由して鴫野、放出(はなてん)、今津と東大阪市の手前の徳庵駅近くまで進み、寝屋川を渡って横堤駅から鶴見通に入り東へ。鶴見緑地を過ぎ去り茨田浜(まったはま)交差点よりすぐに北へ進んだ先にある焼野という場所までを結ぶ路線です。

https://maps.app.goo.gl/yh4DuckSbsJhJrC6A [終点の焼野(Google ストリートビューより)]

[市営時代の焼野の電照式標柱]

歴史

[1974年頃の路線図]

焼野に路線をのばした正確な時期は不明ですが1972年の路線図から46号系統が確認できたので1972年の開設です。当初は京橋駅前〜焼野であり、焼野は終着ではあるものの、東諸口からさらに安田まで経由して中環を通り焼野へ降りていくという循環路線でした。また、現在の焼野転回地では74年の住宅地図には「市バス待合所」という表記があり、転回地含め土地自体はすでに所有していたのかもしれません。また、茨田〜焼野間に関しては吹田方面から八尾方面へ結ぶ吹田八尾線(阪急・近鉄・京阪・国鉄バス【国鉄の名称は東大阪線】)が先に開通していました。

[1979年ゾーンバス化直後の路線図【()内は付随名称。西諸口(鶴見区役所前)、京橋北口(京橋駅筋)】]

1979年7月22日のゾーンバス実施による改正では、46号系統が幹特46号系統(1980年に特46と名乗る)となり、終点も焼野から安田となりました。幹線区間は京橋駅前〜安田、支線区間は安田〜焼野〜安田となっていました。 [1979年のバス路線図]

図のように茨田からさらに再び安田まで運行していたは安田の転回地(跡地は携帯ショップ)に乗り入れていたからでしょうか？

[1982年頃の路線図【片町(駅前)、京阪東口(大阪歯科大学前)、天満橋(京阪前)】]

1980年4月12日に幹特46(>特46)が経路変更され、焼野〜安田間の循環を廃止して焼野止め(これにより、茨田と茨田浜町の北行を増設)となりました。

この頃(84年頃)の住宅地図では焼野バス停に「転回地」と表記されていた。(また国鉄バス及び民営3社が運行していた吹田八尾線も転回地内に共同停留所が存在し乗り入れていた。現在は京阪だけが残っている。)

さらに、幹150号系統(天満橋〜安田)が幹臨46号系統に番号変更されました。

※幹臨46号系統は京橋北口発の安田行きも存在

1982年の鶴見区内の住居表示実施で茨田を浜三丁目、茨田浜町を浜四丁目に改称しました。

幹臨46号系統は1987年には廃止(浜バスターミナル開設時)となっていました。

[1990年頃の路線図] [特46の方向幕]

1990年3月に鶴見緑地線(京橋〜鶴見緑地【現在のOsaka Metro 長堀鶴見緑地線】)が開通し、途中の横堤駅に横堤バスターミナルが開設したことで特46号系統は経路変更が行われ、それまで鶴見区役所前からは蒲生、京橋を経由していたところを今津橋、放出住宅、鴫野方面に経路変更されました。放出西一〜片町間は新規路線であり、鴫野から城見にかけては今の道路が無く、かつては住宅群や消防学校、大阪砲兵工廠跡地(工場)などが立ち並んでいましたが80年代半ばに道路が整備され、そこに46号系統が初めて乗り入れることになりました。

また、幹線区間は天満橋〜横堤バスターミナル、支線区間は横堤バスターミナル〜焼野でした。 [古市営業所に佇むキュービック【急行葛城ミサト高原号様より(@kyukoG67939)】]