大阪市交通局民営化までもう数分ちょっと、
本当に別れの時が来ました。
私が幼少期の頃から好きだった澪標マークのバスがいなくなるのは青天の霹靂というか思ってもいないことでした。
大阪市営バスで日本初といえばワンマンバスの運行、この頃は鉄道代行車、GMCトレーラーバス、ディーゼルエンジンバスなど戦後を立て直す大阪にとって革命的なものでした。
他にも戦前には青バスとの競合、難波住吉線・御堂筋線問題などで路線を開拓したり、戦後にはゾーンバスやあおぞら号の運行などより細部にわたるバス路線網を拡充していきました。
大阪市営バスは何をしたと問われれば語り尽くせないぐらい笑
でもそんな大阪市営バスとはもうお別れです。
91年間という長い歴史に幕を下ろし、明日からは大阪シティバスが運行します。
今までお疲れ様でした。そして、ありがとう！
大阪市の地下鉄・バスの民営化まで残り2日となりました。小さい頃からかなり馴染みのある大好きな地下鉄・バスが変わってしまうのは嬉しさもあり、悲しさもあって複雑な気持ちです。そして民営化まで2週間をきった頃、地下鉄のイベントがあるのを知り、参加がてら乗り納めすることにしました！
まずは西中島南方で御堂筋線10A系を撮影。さよならHMを掲出しています。(御堂筋10系2編成10A系1編成のみ)
それからイベント参加、その後は街を逍遥していましたが、ある人から気になる情報をいただき、さっそく直行！
向かった先は地下鉄西長堀駅の６番出入口、ヒゲ文字＆マルコとはまたなかなか萌えますね…
５番出入口にもありました。にしてもよくこんなものが残ってるなぁ…と驚くばかり。
中に入るとシャッターのしまった場所があり、施設連絡や店があったのでしょうか。そして上の案内にもマルコ。
少し進んで長堀側の改札に来ると旧式の料金表路線図が！
おそらく1990年代前半のものだと思いますが、長堀線の心斎橋以西やコスモスクエアにあたる部分には駅名が書かれていません…
とりあえず作って後で付け加えるつもりだったのでしょうか？
---まとめ---
マルコも撮影出来たので個人的にはいい収穫でした🙂
迫る民営化は逃れられませんが、こういった遺構もできるだけ長く残ってほしいものですね～
ではまた～👋👋
